Les véhicules 100% électriques ont des autonomies plus limitées qu’avec des véhicules thermiques, mais il faut considérer l’analyse réel des usages quotidiens et leur utilisation potentielle occasionnelle.
Une bonne proportion des trajets des véhicules d’entreprise ont des usages bien définis ou très prédictibles.
Livraisons, trajets pour se rendre à des réunions, sur d’autres sites ou pour rencontrer un client, entre le domicile et le lieu de travail, il y a souvent peu de variations dans les parcours effectués.
Il est donc parfaitement possible et réaliste de prévoir le nombre de kilomètres et donc la charge nécessaire pour la journée, ou l’emploi du temps du véhicule, charge comprise si celui-ci doit faire plusieurs trajets.
Mais surtout, nombreux sont les trajets quotidiens qui n’excèdent pas 50 km.
Ainsi, l’autonomie limitée des véhicules électriques est adapté à une partie non négligeable des usages récurrents de l’entreprise.
Cela est vrai pour des petites PME autant que pour les grandes entreprises comme le Groupe La Poste, qui a intégré un grand nombres de véhicules électriques à sa flotte, et continue dans cette démarche avec une commande de 10 000 véhicules 100% électriques utilitaires légers !
Pour les entreprises qui destinent leurs véhicules à un trajet quotidien surpassant l’autonomie moyenne d’un véhicule 100% électrique, il existe un gamme très complète de véhicules hybrides, avec différentes technologies, autonomies etc.
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