La marque au Bibendum a développé un "range extender" qui fait appel à une pile à combustible. Ce prolongateur d’autonomie, qui pèse au total 120 kg, intègre une pile à combustible de type PEMFC à 64 cellules, d’une puissance de 5 kW et à refroidissement par eau. Elle est alimentée par de l’hydrogène, stocké à 350 bars dans un réservoir qui en contient 1 kg. Le pack contient également une batterie tampon au lithium de 2,4 Wh.
Avec cet équipement, qui fournit une énergie de 15 kWh, la F-City est en mesure de doubler son autonomie et passer à 200 km au lieu de 100. Ce prolongateur pourrait prendre la place des batteries Nickel-Métal-Hydrure et être couplé avec une plus petite batterie au lithium.
L’objectif de FAM est d’homologuer ce véhicule selon la norme CE 79/2009, ce qui en ferait la première voiture à hydrogène en France ! Ce modèle F-City H2 est un projet concret de recherche porté par le pôle Véhicule du Futur [1].
