Ce qui est remarquable en matière de mobilité électrique, c’est qu’il s’agit d’un véritable système, éco-système pourrait-on dire, qui mobilise de très nombreuses parties prenantes.
Pour que le système fonctionne, chaque acteur a un rôle à jouer en synergie étroite avec les autres :
- constructeurs automobile et de 2-3 roues
- fournisseurs de batteries
- fournisseurs de bornes de recharge
- fournisseurs d’électricité et de services
- réseau d’électricité
- fournisseurs de services de téléphonie mobile ou de télématique-connectique
- parkings
- assureurs & assisteurs
- opérateurs de mobilité (loueurs de véhicules, systèmes d’autopartage, libre-service…)
- consultants en mobilité
- collectivités locales
- entreprises
- centres commerciaux
- organismes de formations (maintenance, éco-conduite…)
- …
Nombre de ces acteurs sont membres de l’Avere-France.
Les pouvoirs publics ont également leur rôle à jouer pour dynamiser la filière, comme ils l’ont fait en lançant le plan gouvernemental pour les véhicules décarbonés.
L’écosystème de l’électromobilité
Il convient de raisonner “système” et de ne plus cloisonner les disciplines qui ont nécessairement des interactions …
Ceci est particulièrement vrai pour la mobilité électrique. Le constructeur automobile devient un des acteurs parmi de nombreux autres : fournisseurs d’infrastructures de charge, d’énergie, téléphonie mobile, internet, gestionnaires de parking, opérateurs de mobilité longue ou très courte durée (auto en libre service), assureurs, dépanneurs, collectivité…
Les “agrégateurs de mobilité” émergent, rassemblant les parties prenantes de l’écosystème “électromobilité. Ce système complexe en coulisses, offrira la simplicité d’utilisation d’un véritable service de mobilité, écologique et rationnelle, via un forfait mensuel permettant la souplesse d’une multimodalité : un seul opérateur pour prendre le train, le métro, le vélo, le bus (électrique !) et la voiture électrique en libre service…
On prendra alors conscience de la pertinence de louer un service de mobilité plutôt que de posséder chèrement un engin mangeur de temps et d’espace. Et de même qu’avec le téléphone portable, nous nous dirons alors : “mais comment ai-je pu me passer de cela toutes ces années ?”
Le paradigme de mobilité se transforme radicalement au rythme de l’information et des services au point que certains ne parlent même déjà plus de voiture communicante mais de téléphone roulant !… Le “Google” et le “Facebook” de la mobilité ne sont plus très loin…
