La Poste

LES PRINCIPAUX OBJECTIFS DE LA POLITIQUE MOBILITÉ

• Réduction des coûts globaux de transports et de l’impact environnemental,
• Amélioration de la sécurité des salariés et réduction de la sinistralité,
• Réduction des temps de transport et optimisation du temps de travail,
• Mise en place d’une politique de développement durable globale et de plusieurs Plans de Déplacements d’Entreprise à partir de 2007 dans différentes régions de France,
• Implication des établissements de La Poste dans les différents plans de déplacements Inter-Entreprises où ils sont présents,
• Les plans de déplacements auxquels La Poste a participé ont donné lieu aux mesures phares suivantes :

1. En Bretagne, création d’un kit mobilité durable pour chaque département breton. Destiné aux Directeurs d’établissement et aux agents, ce kit vise à mieux faire connaitre les transports sur le territoire et les substitutions possibles grâce à des fiches pratiques,
2. Signature de la charte PDIE de Roissy Charles de Gaulle,
3. Dans la région Pays de La Loire, l’organisation du Défi Vélo en juin 2011 a rassemblé 20 établissements volontaires et 335 postiers participants pour 4 194 km parcourus. Cette action a été reconduite et étendue pour la 3^e année consécutive.

• Réalisation d’enquêtes de suivi sur tous les sites afin de mesurer les impacts des actions engagées,
• Mise en place d’une politique de fret selon un cahier des charges prenant en compte des critères d’écomobilité. La politique d’information des 700 transporteurs opérant pour le Courrier complète la politique de responsabilisation des fournisseurs en les informant des orientations prises en matière de transports propres. Les transporteurs partagent ainsi la visibilité de l’entreprise pour l’innovation et l’adaptation des flottes de véhicules afin de réduire les émissions de CO2 et autres polluants (transport par TGV postaux, report modal vers le transport combiné, innovation dans des camions double-ponts, mutualisation entre le Courrier, la presse, les imprimés publicitaires et le Colis)

FLOTTE DE VÉHICULES, SERVICES ET ÉQUIPEMENTS DE MOBILITÉ

• Une flotte de 97 000 véhicules dont 10 000 vélos à assistance électrique, 280 voitures électriques, 210 quadéos électriques
• Mesure des émissions de CO2 de la flotte de véhicules : environ 500 000 tonnes de CO2/an pour l’ensemble des transports et le bâtiment sur le périmètre de l’activité Courrier.
• Une politique de renouvellement de la flotte de véhicules selon des critères écologiques énoncés dans la charte des achats responsables : éco-conception des véhicules, analyse du cycle de vie et de la consommation de carburant et des principaux polluants,
• Un projet d’acquisition de 10 000 voitures électriques et de plusieurs milliers de quadéos électriques.
• Un projet d’acquisition de véhicules utilisant l’hydrogène (pile à combustible) comme énergie alternative,
• Un plan de déploiement d’infrastructures de plus de 30 000 prises de recharge électriques pour accompagner le développement de la flotte,
• Mise en place de navettes d’entreprise,
• Mise en place d’infrastructures spécifiques destinées à l’accueil des vélos et des cyclistes sur sites.

ORGANISATION DU TRAVAIL EN LIEN AVEC LES DÉPLACEMENTS

• Mise en place d’une politique d’incitation au télétravail pour les salariés à raison de 2 jours par semaine en moyenne,
• Mise en place d’un système de visioconférence depuis 2000 pour certains collaborateurs,
• Mise en place d’une politique salariale particulièrement liée à la mobilité : prise en charge de 100% de l’abonnement aux vélos en libre service disponibles en ville,
• Réflexion sur une politique salariale permettant aux salariés de choisir parmi un panel de services alternatifs au seul véhicule de fonction (droit à tirage de mobilité),
• Depuis 2007, 85 000 sessions de formations éco-conduite ont eu lieu auprès des facteurs et conducteurs routiers pour maîtriser leurs consommations en carburant, réduire l’impact environnemental et diminuer la sinistralité. Les formations ont permis de réduire les émissions de CO2 de 5 à 7% en moyenne grâce à une économie de carburant de 5 millions de litres par an. Une baisse du nombre de sinistres de 1/3 a été constatée pour les véhicules 4RM affectés à la distribution du Courrier entre fin 2007 et fin 2009 entraînant une baisse des dépenses de carrosserie et des jours d’arrêt de travail. Enfin, il est également noté un impact positif sur les conditions de travail des facteurs en termes de bruit et de stress,
• Organisation de formations pour la prise en main de véhicules électriques. Les résultats sont positifs puisque il est constaté une réduction de l’accidentologie, de l’absentéisme liés aux accidents, et une réduction des coûts de réparations automobiles.
• Accessibilité des salariés à des conciergeries, crèches et restauration d’entreprises.

COMMUNICATION ET SENSIBILISATION À L’ÉCOMOBILITÉ

• Communication interne sur la question de l’écomobilité :

1. Participation au challenge national éco-conduite 2010 et 2011, réalisation d’une campagne éco-gestes (dont transports) en 2011,
2. Organisation d’évènements lors de la semaine de la mobilité 2011 : essais de vélos et quads électriques, test de simulateurs éco-conduite, quizz sur la mobilité, jeu de l’oie sur les thèmes de la sécurité routière, de l’air et de la pollution, de l’éco-conduite, et des transports alternatifs à la voiture, stands Courrier Responsable, ainsi que des filiales Mobigreen et Greenovia.
3. Kits de communication complet sur la gamme de véhicules électriques comprenant expositions, vidéos, argumentaires, fil rouge dans les publications du Groupe…

• Communication externe :

1. Inaugurations successives à chaque arrivée de nouveaux véhicules électriques (270 Berlingo Venturi, 210 Quadéos Ligier et Matra…). Evenements locaux et relations presse locales.
2. Lancement national du déploiement des 10 000 Kangoo ZE à Chanteloup les Vignes (78) en décembre 2011 à l’occasion de l’arrivée des 10 premières voitures. Dossier de presse avec de nombreuses reprises nationales et locales.