Véhicules électriques particuliers (VP)
Pour mars, les ventes de VP atteignent 1350 véhicules. La Renault Zoé fait une entrée remarquable avec 1090 unités. Sur le premier trimestre de l’année 2013, le marché des Véhicules électriques particuliers (VP) a doublé par rapport au premier trimestre 2012 et passe de 1200 à 2248 ventes.
Véhicules électriques utilitaires légers (VUL)
En mars 2013, 401 véhicules utilitaires légers ont été immatriculés. Le Renault Kangoo ZE poursuit sa progression avec 319 ventes. Sur le premier trimestre de l’année 2013, le marché des véhicules électriques utilitaires légers (VUL) augmente de plus de 140% par rapport au premier trimestre 2012 et passe de 528 à 1275 ventes.
L’augmentation sur ce segment devrait se confirmer avec l’introduction dans les mois prochains de l’offre Partner de Peugeot et Berlingo de Citroën.
Depuis 2011, 17 368 véhicules 100% électriques ont été commercialisés (dont 3 523 depuis janvier 2013), portant le parc électrique circulant en France aujourd’hui à environ 25 000 véhicules électriques.
Véhicules hybrides
Les chiffres du mois de mars 2013 confirment la bonne tenue des ventes d’hybrides avec 4443 véhicules. La Toyota Yaris se maintient en tête des ventes d’hybrides depuis le début de l’année 2013 et enregistre 1262 unités sur le seul mois de mars. Toyota totalise 3031 véhicules vendus depuis début 2013 et conforte ainsi sa position de leader des ventes d’hybrides en France. PSA arrive second tout segment confondu et premier sur le segment C avec 1418 ventes en mars et 3945 depuis le début 2013.
Le stationnement des VE sur la voie publique favorisé dans les grandes villes
Aujourd’hui en France, le nombre total de places de stationnements dédiées aux véhicules électriques dans les grandes villes avoisine les 8840 places (places de système d’auto-partage comprises). 40 villes disposent d’au moins 5 emplacements dédiés : 75% sur voirie, 20% en parking, les autres se situant par exemple à proximité des supermarchés, hôtels…
La plupart de ces places dédiées comportent des bornes de charge. Le nombre de ces emplacements augmente régulièrement, notamment grâce au récent plan automobile du Gouvernement en faveur de l’électro-mobilité. Ce dernier octroie une enveloppe de 50 millions d’euros d’aide au développement des bornes de charge pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Depuis le 1er juillet 2012, un texte réglementaire a instauré un véritable « droit à la prise » offrant aux particuliers la possibilité de se recharger à domicile : les parkings des immeubles et des bureaux neufs devront être équipés d’installations de recharge des véhicules électriques ou hybrides d’une puissance maximale de 4kW. Ce décret prévoit également que pour être en conformité, 100% des places destinées aux véhicules automobiles devront être desservies par des installations électriques (câbles et fourreaux) partant du tableau général basse tension (TGBT) avec un minimum de 10% des places en réserve de puissance.
À lire également : Baromètre Avere-France Février 2013
Illustration : © Avere-France
