Antoine Lefèvre, sénateur UMP de l’Aisne a tenu à rappeler que face à l’urgence de développer des énergies pouvant se substituer aux énergies fossiles, le développement notamment de la mobilité électrique apparait comme une solution de premier ordre. À ce titre, le 83e salon de l’automobile de Genève qui a refermé ses portes il y a tout juste un mois, a permis de prendre la mesure du développement considérable que connait aujourd’hui l’électromobilité. Parmi la multitude de marques présentes, nombreuses étaient celles qui proposaient des modèles électriques, essentiellement de petite taille, comme ce fut le cas avec la Renault Zoé. Dans le même temps cependant, Heuliez annoncé le 8 avril dernier un dépôt de bilan, n’ayant pas pu en 2012 écouler plus de 700 Mia, (le modèle électrique de la marque). Une piqûre de rappel comme pour souligner que l’électromobilité doit être fermement soutenue.
Si l’on s’appuie sur les chiffres en 2012, on constate que 5660 véhicules électriques ont été vendus, représentant 0,3 % du marché français, et jusqu’à 1,75 % si l’on inclut les voitures hybrides, soit deux fois plus qu’en 2011. Malgré tout, la demande ne semble pas encore être au rendez-vous pour un marché désigné comme prioritaire par le Gouvernement.
Mr. Lefèvre a également évoqué lors de cette séance les questions relatives à ce qui freine à l’heure actuelle la mobilité électrique, en insistant sur les bornes de recharge, installées pour la plupart en milieu urbain. À cette fin, les États, les villes et les constructeurs se doivent de coopérer afin de développer considérablement le nombre de bornes sur le territoire en vue de l’objectif de 400 000 bornes pour 2020. Pour continuer à soutenir le développement de la mobilité électrique dans l’hexagone, les coûts d’usage et de maintenance des véhicules électriques se doivent de rester inférieurs à ceux des véhicules thermiques.
Kader Arif, Ministre délégué auprès du Ministre de la Défense a tenu à répondre en lieu et place du Ministre du Redressement Productif en réaffirmant l’engagement pris par le Gouvernement dans la promotion du véhicule électrique via le plan automobile présenté le 25 juillet dernier. À cet effet, il a été rappelé que le bonus d’achat pour un véhicule électrique a été porté dernièrement à 7000 euros.
Pour l’État, les mesures mises en place se traduisent dans les chiffres puisque sur les deux premiers mois de l’année 2013, 898 véhicules particuliers et 874 véhicules utilitaires légers électriques ont été immatriculés, soit 1 772 au total, confirmant la dynamique constatée en 2012. À côté de cela, l’appel à projets de 50 millions d’euros, lancé par l’État en janvier 2013 accompagnera les initiatives des collectivités territoriales dans le déploiement d’infrastructures de recharge.
Cependant, cette aide est de 50 % pour les bornes à charge normale et de seulement 30 % pour les charges rapides a précisé Antoine Lefèvre, tout en insistant sur le fait qu’il devient de plus en plus urgent d’arriver à un consensus sur le type de prise à adopter, étant donné que la recommandation de Bruxelles s’oriente vers la prise allemande de « type 2 ».
Vous pourrez retrouver via ce lien le compte-rendu intégral de la séance du 09 avril 2013.
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