Cet appel à manifestations d’intérêt (AMI) aspire à soutenir le développement d’innovations et de solutions industrielles augmentant la réutilisation, le recyclage et la valorisation énergétique. À cette fin, deux projets se tournent vers le recyclage des batteries de véhicules électriques.
Le projet CYCLADE, localisé dans le Rhône-Alpes, est piloté par Recupyl, spécialiste des nouvelles procédures du traitement des batteries lithium-ion. D’une durée de 3 ans, il coûtera au total 3,9 M€ dont 1,8 M€ d’aides du Programme d’Investissements d’Avenir (PIA).
Il s’agira de mettre en place via ce projet une filière de recyclage des batteries de véhicules électriques et hybrides. Au cœur des préoccupations de cette initiative propre pour une mobilité plus durable, on retrouve un procédé hydro-métallurgique de traitement des modules et/ou cellules Lithium-ion. Le projet prévoit également la prise en charge de la seconde vie des cellules en vue de leur réutilisation, cela lui permettant de se positionner sur le marché des batteries Li-ion des vélos électriques ou de l’outillage portatif.
Cette filière de recyclage française des batteries de véhicules électriques représente un enjeu important du fait des mesures prises par le gouvernement pour plus d’électromobilité via un plan national de développement des véhicules décarbonés.
Coordonné par Sarp Industries (filiale de Veolia propreté), le projet Re-B-LIVE comprendra un montant total de 7,5 M€, dont 2,3 M€ d’aides PIA. Complémentaire du précédent projet, il intègrera également la création d’une filière industrielle de recyclage des batteries. En combinant procédé hydro-métallurgique et pyro-métallurgique, il permettra notamment des opérations chimiques et thermiques. À terme, cela engendrera une valorisation des métaux stratégiques contenus dans les batteries - lithium, cobalt, cuivre, aluminium, nickel et manganèse.
Avec l’hydrométallurgie, on permettra la dissociation et la récupération de certains composants dont le recyclage est problématique (solvants, lithium), afin de permettre une réutilisation dans de nouvelles batteries. La quantité des déchets en fin de cycle de la filière de traitement des batteries des véhicules électriques, s’en trouvera alors réduite.
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Illustration : © voituredufutur.autodeclics
