FRANCE MOBILITÉ ÉLECTRIQUE

Colibus : l'utilitaire écologique testé et approuvé par les experts

2013-05-22T16:46:02Z

PUBLI-RÉDACTIONNEL

14 mois après la présentation du prototype COLIBUS au salon de l'automobile de Toulouse, la Société HELEM est en passe de finaliser son financement grâce à une seconde levée de fonds d'un montant de 1,1M€. Cette excellente nouvelle permet désormais aux clients et fournisseurs, qui ont toujours soutenu HELEM et son COLIBUS, d'obtenir un planning de livraison et une visibilité pour les années à venir. Les premiers modèles sortiront de la ligne d'assemblage située à Auch dès la fin du mois de juillet prochain.

HELEM est désormais une Société Anonyme à Conseil d'administration présidée par son co-créateur Sébastien KULAK et dirigée par le concepteur Jean Louis GALLIER.

Au terme d'une campagne d'essais intense avec les clients EXAPAQ, DHL, UPS, GEODIS et leurs sous-traitants, l'utilitaire électrique a considérablement évolué et atteint sa maturité depuis sa première présentation au salon de Toulouse en novembre 2011. HELEM revendique le fait que COLIBUS est un véritable « outil de travail », et en aucun cas un simple véhicule. Sa plus grande facilité d'utilisation qui motivent les clients HELEM : à la fois utilitaire et compact, le COLIBUS mesure 4m de long et 1,5m de large pour un volume de charge utile de 8m3. Autre atout de taille, son coût de revient est sensiblement identique à un véhicule thermique de capacité égale.

Techniquement, le COLIBUS est bien campé sur son châssis breveté (le L-EM tech) en nid d'abeille aluminium lui garantissant un poids total de 550Kg hors batteries. Ces dernières au lithium, concoctées par une société française bien connue d'EDF ou de LA POSTE, revendique 12 Kwh et 140 kg assurant jusqu'à 120Km d'autonomie. Le COLIBUS a en effet été conçu pour ses utilisateurs : direction assistée électrique, pare-brise chauffant, GPS, Bluetooth, fermeture centralisée, bref tout y est pour livrer vite fait, et bien fait !

Les différents tests ont pu démontrer la grande adéquation du COLIBUS avec le monde de la livraison. Plusieurs profils de tournée ont été validés en fonction des clients. Du centre ville avec 8 heures de livraison ou avec 40km d'approche aller-retour et 30km de livraison, +600kg de charge ou à vide, de 35km/h à 70km/h, le COLIBUS a rempli 100% des objectifs avec les félicitations des testeurs devenus clients : c'est en moyenne 90 colis par jour qui ont été livrés pendant près cette période-test de 4 mois. Pour les plus exigeants, HELEM a prévu une option de batteries supplémentaires portant à plus de 150km en mode « économie ».

Le COLIBUS a démarré son assemblage dans l'usine principale d'HELEM située à AUCH (32) et les premiers exemplaires sortiront de la ligne flambant neuve dès la fin juillet 2013. Les premiers clients seront livrés dès lors que les modalités administratives et réglementaires auront été effectuées.

Plus qu'un constructeur, HELEM c'est aussi un modèle économique en phase avec le développement durable. Le groupe HELEM a en effet lancé deux concessions d'un type un peu particulier et qui fait toute la différence.

HELEM Réunion (974) et HELEM PACA sont les 2 premières concessions des 5 prévues à court terme (HELEM ouvrira en 2014 et 2015 à LYON, NANTES et PARIS). Si elles sont opérationnelles sur le plan du Service Après Vente et Commercial, elle vont évoluer vers une activité d'assemblage final. En effet, le modèle économique est basé sur une répartition de la valeur ajoutée telle que le transport des kits d'assemblage impactera bien moins le bilan carbone qu'avec du transport traditionnel.

Ainsi, conçu dès le départ pour un assemblage déporté, le COLIBUS créé une véritable micro-économie dans chacune des régions concernées avec à la clé des emplois pour les acteurs publics et une expertise parfaite de maintenance pour les clients.

Ce modèle économique est idéal pour la dimension internationale d'HELEM SA. Si l'Europe se verra ouvrir des concessions avec des kits fournis par l'usine Auscitaine, les pays plus lointain d'Amérique Latine et d'Afrique du Sud auront droit à la duplication du modèle économique orchestré par les deux dirigeants. HELEM compte désormais beaucoup sur la Région Midi-Pyrénées et les outils financiers d'OSEO pour garantir les 280 emplois programmés en France à l'horizon 2018.

Caractéristiques techniques :

Nb. de passagers : 2
Dimensions (Lxlxh) : 4m x 1,5m x 1,9m
Rayon de braquage : 10,02m
Poids à vide : 0,45t
Poids total en charge : 1,2t
Charge utile : 0,75t
Moteur : Asynchrone
Moteur Puissance : 8 kW
Batteries : Plomb acide 48V 270Ah
Temps de charge : 7 heures
Autonomie : 120 km

Contact et réservations :

14, rue Federico Garcia Lorca
CS 10595
32022 Auch Cedex 9
Tél. : +33 (0)5 31 83 02 00
Mail : contact@helem.eu

Plus d'infos sur www.helem.eu

Illustrations et vidéo : © HELEM

Voir en ligne : Helem.eu

Les français de plus en plus branchés sur les véhicules propres

Ken AKRICH — 2013-05-22T15:47:30Z

Le baromètre d'opinion sur l'énergie et le climat en 2012 a récemment fait état dans son étude statistique d'une augmentation du nombre de français favorables aux véhicules électriques et hybrides.

Dans son numéro 412 daté d'avril 2013, le Commissariat général au Développement durable a mis en lumière la préférence de plus en plus significative des français pour les véhicules électriques et hybrides. En effet, 38 % d'entre eux choisiraient d'abord un véhicule hybride (chiffre en hausse de 15 points par rapport à juin 2011) tandis que pour 19% d'entre eux, le choix se porterai sur un véhicule tout électrique (+ 11 points, cf graphique 1) [1].

Du côté des véhicules thermiques, la baisse est conséquente puisqu'en forte chute de 25 points, seul 20% des Français privilégient encore les moteurs Diesel. Concernant le moteur à essence, il baisse encore dans les intentions d'achat (9 %, - 6 points), et le GPL reste très minoritaire (5 %).

Enfin, concernant le bonus écologique, les chiffres précisent la tendance puisque parmi les Français ayant acheté un véhicule neuf depuis 2007, 44 % déclarent avoir bénéficié du bonus écologique (cf graphique 2 [2]). À noter que si l'on se penche sur les catégories qui profitent le plus du bonus écologique, on distingue notamment les foyers dont le revenu est supérieur à 2 300 euros par mois (60 % de bénéficiaires) et les 60-69 ans (66 %).

Illustration : © DR

Voir en ligne : Baromètre d'opinion sur l'énergie et le climat en 2012

[1] Dans l'absolu, si vous en aviez la possibilité, laquelle de ces motorisations choisiriez-vous pour votre véhicule ?

[2] Avez-vous déjà acheté un véhicule bénéficiant d'un bonus écologique ?

Tesla Motors sur la route du succès

Laurent Meillaud — 2013-05-22T15:27:31Z

C'est un événement qui fera date dans l'histoire du véhicule électrique. Alors que la Model S sera disponible en France d'ici la fin de l'été, le constructeur californien voit enfin ses comptes passer au vert après dix ans de recherche, d'investissements et d'innovation.

Elon Musk a de la ressource avec une fortune estimée à 2 milliards de dollars. Grâce à sa surface financière, issue de son expérience à la tête de PayPal, puis SpaceX, il a pu financer son rêve de devenir un constructeur de voitures électriques.

Avec de bonnes fées venues se pencher très tôt sur le berceau, comme les co-fondateurs de Google et l'ancien Président d'eBay qui ont placé de l'argent, la start up californienne a pu réussir, là où tant d'autres ont dû renoncer.

Ainsi donc, Tesla a engrangé un bénéfice de 15 millions de dollars [1], sur un chiffre d'affaires de 562 millions réalisé au cours des 4 premiers mois de l'année. Certes, une partie de ces profits provient d'activités annexes comme les partenariats avec Daimler et Toyota, ainsi que la revente de crédits zéro émission à d'autres constructeurs (pour 68 millions de $). Mais, le fait est là : la firme dirigée par Elon Musk voit ses comptes passer pour la première fois dans le vert, depuis sa création en 2003.

Tesla a réussi l'exploit de vendre 4900 Model S sur la période de janvier à avril (au lieu de 4500 prévues). Le prix moyen est toutefois plus bas que prévu, car les clients préfèrent la version avec la batterie de 60 kWh. Celle d'entrée de gamme à 40 kWh a été abandonnée. L'accueil réservé à la berline de luxe électrique permet de revoir à la hausse les prévisions de ventes. La firme californienne pense avoir le potentiel pour vendre plus de 20 000 voitures par an (l'estimation porte sur plus de 30 000). Elle compte notamment sur l'Europe (où les premières voitures arrivent) et l'Asie.

La marque californienne se montre raisonnablement optimiste pour le reste de l'année, malgré les coûts de lancement à l'étranger (15 nouveaux points de vente) et le financement de stations de recharge rapide.

2013 sera-t-elle l'année de Tesla ?

Illustration : © Tesla

Voir en ligne : teslamotors.com

[1] ramené à 11 en procédant à quelques aménagements boursiers

Car Labelling : comment choisir une voiture plus écologique ?

Zineb El Omari — 2013-05-22T15:12:52Z

Pour permettre aux futurs acheteurs d'y voir plus clair sur l'empreinte environnementale et l'éligibilité au bonus écologique de leur future, l'ADEME a mis en ligne il y a quelques jours un nouveau guide pratique qui permet de comparer les véhicules neufs du marché en fonction de leurs émissions de CO2 et de leur éligibilité au bonus écologique.

Car Labelling est un comparateur en ligne de véhicules particuliers. Il permet d'évaluer les modèles vendus en France en fonction de leur niveau d'éligibilité au bonus écologique [1], de leurs consommations énergétiques, des rejets de CO2 et des émissions de polluants réglementés.

Pour plus de fiabilité, les données seront mises à jour chaque trimestre. En outre, cela permettra d'intégrer rapidement les véhicules récemment entrés sur le marché. Parmi les produits, on trouvera aussi les nouvelles motorisations, les nouvelles carrosseries et bien sûr les nouveaux modèles.

D'après le palmarès 2013 des modèles disponibles sur le marché, on peut constater que les véhicules électriques et hybrides prennent très naturellement la tête du classement. Rappelons que 5663 véhicules électriques ont été vendus en France en 2012, soit deux fois plus qu'en 2011. Les véhicules hybrides représentent quant à eux 1,5 % du marché (contre 0,6 % en 2011).

Il ne vous reste plus qu'à faire votre choix sur carlabelling.ademe.fr !

Illustration : © ADEME

Voir en ligne : Car Labelling ADEME

[1] Le bonus écologique est une aide à l'achat d'un véhicule « propre », c'est-à-dire émettant moins de 90 g de CO2/km.

Nissan LEAF : la voiture électrique la plus vendue dans le monde

Laurent Meillaud, NISSAN WEST EUROPE SAS — 2013-05-22T15:01:52Z

Ce mois-ci, Nissan a franchi un nouveau cap. Le modèle électrique de la marque japonaise est le plus diffusé au monde avec 62 000 exemplaires à ce jour. Avec plus de 25 000 modèles écoulés outre-Atlantique, la LEAF effectue une très belle percée aux États-Unis.

Les ventes progressent de façon significative aux États-Unis pour la LEAF. Elles ont augmenté de… 423,5 % en avril dernier, avec 1937 exemplaires ! C'est moins que la Tesla Model S (2100), mais plus que la Chevrolet Volt (1306).

Ce score, qui s'explique par la production locale dans l'usine de Smyrne au Tennessee, permet de porter le nombre total d'immatriculations à 25 000. Un cap symbolique.

La marque entend bien poursuivre son offensive outre-Atlantique, grâce à un partenariat avec le Car Charging Group [1], pour installer des bornes de recharge rapide à travers le pays. Le nombre de bornes devrait tripler cette année et passer de 200 à 600.

Illustration : © Nissan

[1] http://www.carcharging.com/

Marché automobile : le grand bond de l'électrique en France !

2013-05-22T14:36:53Z

Le marché des véhicules électriques confirme sa croissance et enregistre une progression des ventes de véhicules particuliers de 138% et des véhicules utilitaires de 54% sur avril 2013. L'hybride maintient sa progression et reste le véhicule propre le plus plébiscité par les Français pour 38% des interrogés.

En avril 2013, le marché des véhicules électriques atteint les 940 véhicules particuliers et 505 véhicules utilitaires immatriculés.

Véhicules électriques particuliers (VP)

La Renault Zoé booste le segment des véhicules électriques particuliers avec un chiffre record de 748 ventes. Elle représente près de 80% du segment, et est suivie de la Nissan LEAF avec 94 ventes (10%) et de la Smart ForTwo avec 33 ventes (3,5%).

Véhicules électriques utilitaires légers (VUL)

Sur le segment des véhicules utilitaires électriques le Renault Kangoo conforte sa position de leader avec 436 ventes, soit 86% du segment.

Sur les quatre premiers mois de l'année 2013, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de façon significative par rapport à la même période en 2012. Les ventes de véhicules particuliers et utilitaires grimpent respectivement de 1595 à 3188 (soit +100%) et de 856 à 1780 (soit +108%).

Véhicules hybrides

Les ventes de véhicules hybrides se maintiennent avec 3257 immatriculations de véhicules particuliers en avril 2013 et un total de 15 006 ventes depuis le début de l'année 2013. Sur le seul mois d'avril 2013, La Toyota Yaris (630 ventes), la Toyota Auris (656 ventes) et la Peugeot 3008 (590 ventes) confirment leur succès et cumulent 73% des ventes du segment.

À noter qu'avec 1276 immatriculations, l'hybride diesel représente 39% des ventes en avril 2013.

Les Français de plus en plus favorables aux véhicules électriques.

Le baromètre d'opinion sur l'énergie et le climat en 2012 a récemment fait état dans son étude statistique d'une augmentation du nombre de Français favorables aux véhicules propres. Une bonne nouvelle en somme pour le marché de la mobilité électrique.

Dans son numéro 412 daté d'avril 2013, le Commissariat général au Développement durable a mis en lumière la préférence de plus en plus significative des Français pour les véhicules électriques et hybrides. En effet, 38 % d'entre eux choisiraient d'abord un véhicule hybride (chiffre en hausse de 15 points par rapport à juin 2011) tandis que pour 19% d'entre eux, le choix se porterait sur un véhicule tout électrique (+ 11 points).

Du côté des véhicules thermiques, la baisse est conséquente puisqu'en forte chute de 25 points : seul 20% des Français privilégient encore les moteurs Diesel. Concernant le moteur à essence, il baisse encore dans les intentions d'achat (9 %, - 6 points), et le GPL reste très minoritaire (5 %).

Enfin, concernant le bonus écologique, les chiffres précisent la tendance puisque parmi les Français ayant acheté un véhicule neuf depuis 2007, 44 % déclarent avoir bénéficié du bonus écologique. À noter que si l'on se penche sur les catégories qui profitent le plus du bonus écologique, on distingue notamment les foyers dont le revenu est supérieur à 2 300 euros par mois (60 % de bénéficiaires) et les 60-69 ans (66 %).

Données : CCFA , AAA et Le baromètre d'opinion sur l'énergie et le climat.

À lire également : Baromètre Avere-France Février 2013

Illustration : © Avere-France

Edito de François-Michel LAMBERT

Avere-France, Planète-Verte — 2013-05-22T12:27:41Z

Député EELV des Bouches-du-Rhône et conseiller municipal de la ville de Gardanne, François-Michel LAMBERT est Vice-président de la Commission Développement Durable et Aménagement du Territoire de l'Assemblée nationale. Il est également co-rapporteur d'une mission sur la biomasse qu'il rendra en février 2013 pour alimenter le débat sur la transition énergétique voulu par le Président de la République.

Président-fondateur de l'Institut de économie Circulaire et consultant pour les collectivités territoriales, il est notamment spécialiste en développement économique et politique des transports. Il rejoint ce mois-ci la rédaction de la Newsletter de la Mobilité Durable pour signer un édito à l'image de son engagement de chaque instant pour accompagner la transition énergétique, économique et industrielle qui s'annonce.

« Notre société moderne, notre pays, n'ont pu atteindre le niveau de développement que nous connaissons qu'en appliquant à outrance le modèle d'économie linéaire qui consiste à “extraire-consommer-jeter” et qui détruit les ressources naturelles de notre planète.

Ce modèle n'est pas durable : les ressources se raréfient, les impacts environnementaux mettent à mal l'équilibre de la planète. Il est impératif de revenir aux fondamentaux, en s'inspirant de la nature. Avec nos connaissances et savoirs nous pouvons créer une société plus équilibrée et plus juste, fondée sur l'économie circulaire. De nombreux pays se sont engagés dans cette voie, en France une loi cadre est attendue pour 2014.

Dès la conception des véhicules, les industriels doivent minimiser les besoins en matières premières, intégrer les matières recyclées, prévoir la réutilisation et la fin de vie du véhicule. Ce changement doit également se traduire dans nos comportements pour accompagner la transition vers une société de services et non plus de possession en incitant les professionnels et les particuliers à privilégier la location, l'autopartage ou le co-voiturage…

L'économie circulaire, c'est le circuit de proximité la réutilisation des produits à l'échelle pertinente, Région ou Europe, c'est l'anti-mondialisation. La logistique du XXI^e siècle sera celle qui boucle l'économie circulaire : une boucle courte, robuste, peu impactante sur l'environnement. Le rapport à la vitesse s'en ressentira, les modes alternatifs aux camions auront leur place, les modes doux seront une partie de la solution. C'est le partage d'informations et la minimisation des échanges produits.

On voit que cette économie circulaire c'est l'adaptabilité à chaque besoin, il n'y a plus de modèle unique : télétravail, modes doux, autopartage, co-voiturage, transports en commun, véhicules thermiques ou électriques, etc … Chacun choisira en fonction de son besoin du moment.

Le véhicule électrique a toute sa place, dès à présent. Je couvre une grande part de mes besoins de déplacements avec ma Zoé, véhicule entièrement conçu électrique : déjà 3000km en 2 mois !

Offre adaptée à un milieu urbain et métropolitain, la voiture électrique ne sera jamais 100% écolo ! Pourtant c'est un gain indéniable quant aux enjeux environnementaux, économiques et sociétaux à condition de respecter les fondamentaux dès l'écoconception de la voiture qui devra s'appuyer sur un réseau de bornes de recharge en électricité… verte !

Face à certains dogmes très français, il est temps de faire bouger les lignes sociétales et politiques : le rôle de structures porteuses de ces nouvelles mobilités, telles que l'AVERE-FRANCE, est primordial. »

Propos recueillis par Jean Patrick Teyssaire, Planète Verte, pour la Newsletter de la Mobilité Durable de mai 2013

Voir en ligne : fmlambert.fr

L'ADEME publie son guide des incitations financières véhicules 2013

Jean-Patrick Teyssaire — 2013-05-22T10:11:48Z

À destination des administrations, des collectivités, des entreprises et des particuliers, le Guide des incitations financières véhicules 2013 vient de sortir des services de l'ADEME.

Dans un louable souci d'amélioration de la pollution de l'air et de l'aggravation de l'effet de serre (les transports routiers en France participent pour un tiers environ à la consommation totale d'énergie et pour 32 % (en 2009) aux émissions de CO2), les pouvoirs publics ont décidé le maintien des incitations financières (bonus et malus) en 2013 pour favoriser l'achat de véhicules plus vertueux.

Ce guide de 24 pages donne toutes les informations sur les incitations financières à destination des futurs acquéreurs de nouveaux véhicules, déclinant toutes les récompenses aux techniques automobiles d'économies d'énergies et, en cherchant bien dans ce vaste catalogue, on comprendra que le véhicule électrique garde la palme avec 7000 Euros de prime !

Voir en ligne : Guide Ademe Incitations Financières Véhicules 2013

Renault confirme sa collaboration avec Better Place

RENAULT SAS — 2013-05-21T13:42:05Z

Ces derniers jours, les médias ont relayé des informations relatives au partenariat entre Renault et Better Place qui ont donné lieu à certaines fausses interprétations. Le constructeur français lève le doute et confirme qu'il continue son partenariat avec Better Place.

Renault continuera de fournir à Better Place des Fluence Z.E. compatibles avec le système d'interchangeabilité rapide des batteries « Switch Battery system » développé par son partenaire israélien.

La prochaine Fluence Z.E. phase II qui sera commercialisée au second semestre en Israël et au Danemark sera équipée d'un système de batterie interchangeable. Ce système continuera d'être compatible avec les stations « Quick-Drop » de Better Place.

À lire également : Better Place séduit les taxis d'Amsterdam

Pour Enel, le savoir-faire fait la différence

Zineb El Omari — 2013-05-20T07:00:00Z

Grâce au projet Isernia, Enel, la multinationale intégrée sur les marchés énergétiques et gaziers, apportera sa contribution au projet européen iGREENGrid, qui étudie l'impact de l'intégration des énergies renouvelables dans les réseaux électriques.

Pour pouvoir assurer la bonne gestion des ressources énergétiques, il ne faut pas seulement augmenter le nombre des centrales à énergie renouvelable mais aussi intégrer dans les réseaux de distribution l'énergie produite par celles-ci et le faire de la façon la plus efficace et compétitive possible.

Le projet iGREENGrid a pour but de définir les meilleures techniques qui contribueront à développer la capacité des réseaux électriques à recevoir la production décentralisée des renouvelables. Le projet a été lancé début 2013 et devra durer trois ans. Grâce à la subvention de l'Union européenne, le budget alloué s'élève à 6,7 millions d'euros.

Le projet est dirigé par l'énergéticien IBERDOLA avec la collaboration de grands leaders du secteur tel qu'ERDF (France), ENEL [1] (Italie), Gas Natural Fenosa [2] (Espagne), RWE [3] (Allemagne), ENERGY AG NETZ [4] (Autriche), SALZBURG AG [5] (Autriche), HEDNO (Grèce), AIT [6] (Autriche), TECNALIA [7] (Espagne), RSE [8] (Italie) and ICCS-NTUA [9] (Grèce).

Sous les auspices du septième programme-cadre [10] de la commission européenne pour la recherche, les partenaires combinent et coordonnent leurs efforts sur la recherche et dans le développement technologique.

Enel Distribution prend part du projet Isernia, le tout premier projet au niveau européen dans lequel l'utilisation de différentes technologies innovantes, notamment la mobilité électrique, permet de réaliser un véritable réseau intelligent, susceptible de gérer de manière efficace les flux d'énergie et faire des consommateurs des acteurs de l'évolution technologique du marché énergétique.

À lire également : VE - EnR : l'alliance électrique parfaite

[1] http://www.enel.fr/

[2] http://www.gasnaturalfenosa.fr/

[3] http://www.rwe.com/web/cms/en/8/rwe/

[4] http://www.energieag.at/eag_at/page…

[5] http://www.salzburg-ag.at/

[6] http://www.ait.ac.at/

[7] http://www.tecnalia.com/

[8] http://www.rse-web.it/home.page

[9] http://www.iccs.gr/eng/

[10] Le Septième programme-cadre (en abrégé FP7) est le programme cadre actuel (2007-2013) de l'Union européenne pour la recherche et le développement technologique