FRANCE MOBILITÉ ÉLECTRIQUE

L'hybride : réponse durable aux nouveaux enjeux de la mobilité ?

2013-05-17T12:40:21Z

Le boom du marché des véhicules hybrides en France et dans le monde soulève de nombreuses questions. L'Avere-France, en partenariat avec IFP Énergies Nouvelles vous propose un petit-déjeuner débat le 18 juin prochain sur ce sujet.

L'hybride thermique-électrique, symbiose de deux technologies de motorisation, peux être réalisé à partir d'architectures différentes aux caractéristiques variées. Il offre une grande diversité de réponses aux défis économiques, technologiques et environnementaux posés à la mobilité.

Véhicules hybrides, hybrides rechargeables, range extenders, … : Quelles sont les contraintes ? Quelles solutions privilégier ? Pour quels usages ?

L'hybride est-il une solution de transition ou une technologie pérenne ?

Afin de répondre à ces questions, l'Avere-France et l'IFP Energies Nouvelles (IFPEN) organisent une matinée d'échange autour des véhicules hybrides.

Rendez vous le 18 JUIN 2013
9h à 12h30
Manifestation suivie d'un déjeuner
IFP Energies nouvelles
1 & 4, avenue de Bois-Préau
92500 Rueil-Malmaison

Vous pouvez d'ores et déjà réserver votre place depuis ce lien ou directement depuis notre site :

L'autoroute électrique se développe à pleine vitesse en Allemagne

BMW Group France, Ken AKRICH — 2013-05-17T12:26:58Z

Après l'annonce faite en 2011 par le fournisseur d'énergie E.On de l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques sur l'A8, c'est au tour de BMW et Siemens d'annoncer une collaboration dans l'optique d'une installation de 8 stations de recharge rapide sur l'autoroute A9 entre Munich et Berlin, en passant par Leipzig. En travaillant également avec E.ON [1] le but affiché est clair : il s'agira de développer une « autoroute électrique » sur le territoire allemand.

Prévues pour une mise en fonction d'ici à janvier 2014, ces bornes rapides de 50kW fournies par Siemens et exploitées par E.ON permettront une recharge de la batterie à 80% et cela en 20 minutes seulement. La possibilité de parcourir les 586 km séparant Munich à Berlin en tout électrique, via des arrêts pour recharger, est maintenant très réelle avec l'annonce de cet ambitieux projet, soutenu par le gouvernement allemand.

Un corridor énergétique entre Munich et Berlin © AVEM

Cette annonce intervient dans une actualité brûlante concernant BMWi. En effet, via cette initiative propre, la marque allemande prépare le terrain pour sa citadine électrique i3 annoncée en grandes pompes depuis un certain temps déjà et prévue pour le 16 novembre 2013. Concernant la compatibilité entre bornes et véhicules propres, le standard Combo 2 [2] a été plébiscité, permettant de recharger la i3 grâce au nouveau connecteur rapide Combo CCS dont le véhicule sera équipé.

D'autres projets d'« autoroutes électriques » pourraient voir le jour, puisque des industriels souhaiteraient relier Munich à Bratislava en passant par Salzbourg et Vienne, afin d'inaugurer le premier réseau de bornes de recharge rapide transfrontalier.

Illustration : © BMW

[1] http://www.eon.com/en.html

[2] Ce connecteur n'équipe aucune voiture française ou japonaise à ce jour

Premiers bénéfices pour Tesla

Laurent Meillaud — 2013-05-17T11:57:52Z

C'est un événement : le constructeur californien voit enfin ses comptes passer au vert au bout de dix ans.

Elon Musk a de la ressource avec une fortune estimée à 2 milliards de dollars. Grâce à sa surface financière, issue de son expérience à la tête de PayPal, puis SpaceX, il a pu financer son rêve de devenir un constructeur de voitures électriques.

Avec de bonnes fées venues se pencher très tôt sur le berceau, comme les co-fondateurs de Google et l'ancien Président d'eBay qui ont placé de l'argent, la start up californienne a pu réussir, là où tant d'autres ont dû renoncer.

Ainsi donc, Tesla a engrangé un bénéfice de 15 millions de dollars [1], sur un chiffre d'affaires de 562 millions réalisé au cours des 4 premiers mois de l'année. Certes, une partie de ces profits provient d'activités annexes comme les partenariats avec Daimler et Toyota, ainsi que la revente de crédits zéro émission à d'autres constructeurs (pour 68 millions de $). Mais, le fait est là : la firme dirigée par Elon Musk voit ses comptes passer pour la première fois dans le vert, depuis sa création en 2003.

Tesla a réussi l'exploit de vendre 4900 Model S sur la période de janvier à avril (au lieu de 4500 prévues). Le prix moyen est toutefois plus bas que prévu, car les clients préfèrent la version avec la batterie de 60 kWh. Celle d'entrée de gamme à 40 kWh a été abandonnée. L'accueil réservé à la berline de luxe électrique permet de revoir à la hausse les prévisions de ventes. La firme californienne pense avoir le potentiel pour vendre plus de 20 000 voitures par an (l'estimation porte sur plus de 30 000). Elle compte notamment sur l'Europe (où les premières voitures arrivent) et l'Asie.

La marque californienne se montre raisonnablement optimiste pour le reste de l'année, malgré les coûts de lancement à l'étranger (15 nouveaux points de vente) et le financement de stations de recharge rapide.

2013 sera-t-elle l'année de Tesla ?

Illustration : © Tesla

Voir en ligne : Tesla

[1] ramené à 11 en procédant à quelques aménagements boursiers

Le centre Renault Z.E. de Boulogne-Billancourt fête son premier anniversaire

RENAULT SAS — 2013-05-17T11:36:35Z

Le Centre Renault Z.E. est un lieu unique en Europe, gratuit et ouvert à tous, dédié à la découverte des véhicules électriques de la marque. Depuis janvier 2012, 17 000 visiteurs, à la fois particuliers et professionnels, ont participé à la révolution électrique.

De nombreuses personnalités sont venues découvrir les véhicules électriques de la marque, notamment Alain Prost, Sebastian Vettel et Yann Arthus-Bertrand.

Le Centre Renault Z.E. contribue à l'image environnementale de Renault et représente un levier de performance commerciale pour la gamme Renault Z.E. qui réalise plus de 75% des ventes sur le marché des véhicules électriques en France.

Depuis janvier 2012, le Centre Renault Z.E. de Boulogne-Billancourt a enregistré plus de 21 000 essais de véhicules électriques, auprès de professionnels, institutionnels, particuliers et invités de la marque. Plus de 50 000 kms « Zéro Emission » ont ainsi été parcourus depuis 18 mois.

« L'objectif du Centre Renault Z.E. était de créer un lieu inédit et
chaleureux permettant d'associer découverte pédagogique et essai
dynamique. C'est dans un cadre privilégié sur l'île Seguin que nous
proposons à nos visiteurs de vivre une expérience unique. Des Conseillers
Z.E. sont présents à chaque étape du parcours pour répondre aux
questions et expliquer en détail toutes les nouveautés liées à l'usage d'un
véhicule électrique. Les personnes rencontrées repartent convaincues et
enthousiastes. »
Benoît Treilhou, Directeur du Centre Renault Z.E.

Situé sur l'île Seguin à Boulogne-Billancourt, le Centre Renault Z.E. est le premier centre d'essai de véhicules électrique en Europe. C'est dans ce cadre privilégié que les visiteurs peuvent venir découvrir la gamme Renault Z.E., aujourd'hui composée de 4 véhicules : ZOE, Twizy, Kangoo Z.E. et Fluence Z.E. Accompagnés d'experts sur les véhicules électriques, ils ont l'opportunité d'essayer les véhicules sur une piste de 2 km et de découvrir les services et infrastructures de recharge associés. Une équipe 100% dédiée à l'univers Z.E. est présente pour répondre à toutes les questions. Le centre Renault est gratuit et ouvert à tous.

Parmi les visiteurs, on notera la présence de Yann Arthus-Bertrand, Alain Prost et Sebastian Vettel. De nombreux institutionnels se sont également déplacés pour vivre l'expérience électrique à l'instar du Ministère des Finances, des responsables du parc automobile de l'État et de nombreuses collectivités locales.

À lire également : Baromètre Avere-France Février 2013

Illustration : © Renault

« Rêvons de Sceaux'leil » un projet d'habitat participatif à Sceaux !

Zineb El Omari — 2013-05-17T11:26:02Z

« Rêvons de Sceaux'leil » est un projet d'habitat participatif et associatif comportant une mutualisation de véhicules électriques pour les besoins de déplacement des habitants. Œuvrant pour la promotion de la mobilité électrique en France, l'Avere-France accompagnera ainsi cette démarche pour identifier les partenaires qui pourront aider à réaliser le projet et participer à la promotion des solutions proposées par les professionnels de la mobilité durable.

Le principe de l'habitat participatif, que l'association Eco Habitat Groupé [1] développe depuis plus de trente ans, est de réunir des groupes d'habitants pour réaliser des habitats qui répondent aux besoins individuels de chacun et où chaque groupe fait ses propres choix de mutualiser certains espaces et services (salle commune, atelier de bricolage, espace de jeux, potager, buanderie, véhicules, etc).

Les futurs habitants veulent réaliser un immeuble où ils se passeront d'une consommation d'énergies d'origine fossiles, y compris pour leur mobilité, l'immeuble produisant aussi l'énergie nécessaire au rechargement des véhicules. Ils s'engagent ainsi dans cette démarche pour leurs bénéfices personnels mais aussi pour témoigner de leurs expériences de vie dans leur immeuble et faire prendre conscience aux citoyens de leurs capacités à agir pour un habitat plus écologique.

L'ensemble des besoins énergétiques des habitants de l'immeuble serait couvert par l'énergie solaire et les calories de l'air. L'immeuble sera construit à Sceaux, sur un terrain que le maire a proposé de vendre à l'association. Il accueillera environ 20 familles et 70 personnes.

« Rêvons de Sceaux'leil » a fait le choix d'organiser pour les besoins des habitants un système de partage de moyens de transports durables, notamment des automobiles électriques et hybrides, des vélos ou encore des transporteurs personnels (Segway, ssike…).

En collaboration avec l'Avere-France, l'association est à la recherche de partenaires ayant besoin de montrer des expériences réussies pour convaincre un large public de se convertir à ces nouvelles formes de mobilités. Une recherche qui s'articule autour :

D'une équipe de maîtrise d'œuvre ayant une sensibilité forte pour l'intégration de la mobilité durable dans les habitats ;
Des constructeurs et équipementiers de véhicules écologiques ;
Des professionnels des infrastructures et systèmes de charge intelligents ;
Des professionnels qui élaboreront une application mobile de gestion du partage des véhicules électriques.

Le projet constitue donc une opportunité pour les entreprises de réaliser une vitrine de leur savoir faire et de leur capacité d'innovation, tant dans les domaines technologiques que dans les services qu'elle propose.

Cette réalisation bénéficiera d'une forte notoriété de part ses valeurs écologiques, d'innovation et de solidarité et les habitants souhaitent qu'il soit dupliqué le plus largement possible. Cette volonté de témoigner se traduira aussi par un accueil recherché de visiteurs chercheurs, entreprises, journalistes, politiques, écoles, particuliers, en groupes ou individuels.

Pour participer à ce projet et devenir partenaire contactez :

Vincent LARNICOL
Association Rêvons de Sceaux'leil
Tél : 06 62 23 35 97
vincent.larnicol@laposte.fr

Illustration : © Eco Habitat Groupé

[1] Mouvement Éco Habitat Groupé (suite du M.H.G.A.) adoptée par l'Assemblée Générale du 8 mars 2009

Vers l'amélioration du contrôle de la qualité des batteries lithium-ion

Zineb El Omari — 2013-05-17T10:58:51Z

Des chercheurs de l'université Purdue dans l'Indiana ont créé un nouvel outil qui permet de détecter les défauts de fabrication au sein d'une batterie lithium-ion plus rapidement. Cela permet non seulement de produire des cellules plus sûres, mais de permettre aussi aux industriels de corriger les modèles défectueux afin d'améliorer les rendements.

Grâce à un nouveau procédé, les chercheurs parviennent à mesurer l'uniformité de l'anode et la cathode. Les deux électrodes sont composées d'une face en cuivre et d'une autre face recouverte d'un revêtement noir, un mélange complexe de carbone et de lithium. La qualité des électrodes dépend essentiellement de la qualité de ce matériau.

Lors des cycles de charge / décharge, le déplacement du lithium-ion provoque la dilatation du matériau. Cette contraction engendre des contraintes mécaniques qui peuvent éventuellement endommager une batterie et réduire sa durée de vie.

« Le défi ultime est d'être capable de détecter rapidement et précisément la qualité de la peinture de la batterie »

Mr. James Caruthers, professeur de génie chimique et co-inventeur de la nouvelle technologie de détection.

Les chercheurs de Purdue ont développé un système qui utilise une source de chaleur et une caméra thermique pour traduire comment la chaleur se déplace à travers les électrodes. La thermographie infrarouge représente une méthode de contrôle de qualité pratique pour les batteries lithium-ion.

Cette image thermique a été enregistrée à l'aide d'un nouvel outil développé à l'Université Purdue qui détecte les défauts dans les batteries lithium-ion lors de leur fabrication.

Sur le plan technique, les scientifiques font chauffer le cuivre à l'aide d'une lampe à décharge et analysent la propagation de la chaleur sur la face noire à l'aide d'une caméra à infrarouge. Cette technique permet de détecter rapidement les défauts de fabrication, les rayures et les bulles d'airs, ainsi que les zones hétérogènes qui pourraient compromettre le bon fonctionnement de la cellule. Cette méthode permettra ainsi d'améliorer la fiabilité de ces batteries.

Le procédé a également pu permettre de révéler plusieurs failles, comme des éraflures et des bulles d'air, des facteurs qui peuvent affecter la performance et la fiabilité de la batterie. Reste à voir si cette technique rapide et peu coûteuse sera adoptée par les industriels.

Un nouveau record du monde au Challenge EducEco 2013 !

Ken AKRICH — 2013-05-17T09:54:49Z

Le Challenge EducEco avait lieu pour la première fois en milieu urbain à Colomiers les 9,10 et 11 mai derniers. À cette occasion, le véhicule conçu et réalisé par Polytec Nantes et le Lycée La Joliverie de Saint Sébastien sur Loire (44) a de nouveau battu un record du monde avec son véhicule équipé d'une pile à combustible baptisé Cityjoule. Retour sur cet évènement.

64 véhicules plus futuristes les uns que les autres se sont affrontés dans le centre-ville de Colomiers dans une course vertueuse à la plus faible consommation. Pour Jean-Paul Chassaing, Président de l'association AD3E organisatrice de la course dont l'Avere-France est partenaire, « les élèves doivent entièrement créer un véhicule économe en énergie : sa forme, son environnement, son architecture, et surtout réaliser une technologie qui fonctionne ! », avait-il expliqué à l'occasion de cette épreuve urbaine.

Pour la première fois, une éco-citadine bénéficiant de la technologie de la pile à combustible a consommé 3,07g d'hydrogène sur le parcours soit 1430 km avec l'équivalent énergétique d'un litre d'essence sans plomb 95 !

En plus de la victoire, un nouveau record du monde pour CityJoule © DDM, Th B

CityJoule a en effet une nouvelle fois frappé un grand coup en affichant 0,07 litre d'essence aux 100 km sur ce parcours citadin de 18km, une nouvelle prouesse technique et technologique pour cette équipe engagée depuis longtemps dans la mobilité propre et qui rafle sur son passage tous les records.

Preuve supplémentaire s'il en fallait de l'utilité de ce type de courses basse consommation : le système « start and stop » par exemple, qui équipe à l'heure actuelle de nombreux véhicules, provient de ce type d'évènement alliant sport, pédagogie et respect de l'environnement.

Rendez-vous l'année prochaine pour de nouveaux records toujours plus électriques !

À lire également : Cityjoule, le véhicule urbain de demain

SG PARIS 2013 : Interview d'Alain Le Maistre, EDF Commerce

EDF, Grégoire Fleury — 2013-05-17T09:45:57Z

En avant-propos du SG PARIS 2013, l'évènement dédié aux réseaux énergétiques intelligents dont l'Avere-France est partenaire, Alain Le Maîstre, Directeur de la Stratégie d'EDF Commerce nous expose sa vision des Smart Grids.

Les acteurs de l'industrie électrique voient aujourd'hui converger quatre phénomènes qui vont déboucher sur la mise en place de systèmes électriques intelligents :

L'arrivée de technologies et de produits intelligents ;
L'arrivée des technologies de communication liées à l'énergie ;
Des acteurs qui commencent à proposer des applications de gestion de l'énergie ;
Les évolutions de la réglementation.

Plutôt que le terme de « Smart Grid » c'est donc l'expression « système énergétique intelligent » que M. Le Maîstre privilégie. En effet, il est pour lui important de penser plus loin que le réseau et d'imaginer toutes les interactions possibles entre chaque unité de production, de consommation et de stockage d'électricité : « Il n'y a pas que le moins consommer qui est intéressant il y a aussi le mieux consommer, c'est à dire aux heures ou l'énergie est moins chère. » Des exemples très concrets en France comme les ballons d'eau chaude sont en effet depuis longtemps pilotés pour fonctionner en heures creuses.

Par ailleurs, le Directeur de la stratégie d'EDF Commerce est convaincu que ces systèmes ne pourront pas être des « gadgets », la demande des clients étant selon lui d'abord centrée sur l'aspect utilitaire des applications qui leur seront proposées. En outre, les interpénétrations des technologies de la télécommunication et de l'industrie de l'énergie qui commencent à se dessiner vont déboucher sur un niveau d'information et de conscience des clients bien plus important.

Ajoutons à cela qu'ils ne seront plus de simples consommateurs mais également des producteurs, et l'on comprend que les comportements sont nécessairement amenés à évoluer. EDF réfléchit donc déjà à la manière dont les services de relations client vont évoluer.

En attendant, le groupe travaille activement à imaginer l'avenir grâce à de nombreux démonstrateurs installés en France : en Bretagne sur les effacements, à Nice sur l'insertion du Photovoltaïque en lien avec le stockage, à Paris sur les éco-quartiers, ainsi qu'un démonstrateur complet mis en place à Lyon avec diverses offres tarifaires innovantes.

Monsieur Alain Le-Maîstre interviendra lors de la Table Ronde 1 : Transition & Décentralisation énergétiques et perspectives Linky le mardi 4 juin 2013.

La Zero Motorcycles S élue moto électrique de l'année

Grégoire Fleury — 2013-05-17T09:23:35Z

À l'occasion de la Clean Week 2020, le modèle phare du pionnier Zero Motorcycles Europe a conservé son titre pour la troisième année consécutive.

Le jeune constructeur âgé de 10 ans et spécialisé dans l'électrique confirme ainsi son expertise puisque la deuxième place du podium revient à son autre modèle, la Zéro DS 2013.

« Nous sommes honorés que le modèle Zero S ait conservé son titre pour la troisième année consécutive. Avec une autonomie de 220 kilomètres en ville, une vitesse maximale de 152kmh et un accessoire CHAdeMO qui permet de recharger en une heure environ, cette récompense désigne la Zero S comme la meilleure dans sa catégorie. Une opinion partagée par un panel de douze journalistes européens spécialisés qui ont rigoureusement testé l'ensemble des véhicules présentés à la Clean Week 2020. »

Mr. Edwin Belonje, Directeur général de Zero Motorcycles Europe

Ces performances sont rendues possibles par le nouveaux moteur Z-Force développé par Zero Motorcycles Europe. En effet, ce moteur brushless et à entrainement direct de 54ch développe deux fois plus de puissance que le modèle précédent.

GROVER, le robot solaire et éolien de la NASA

Ken AKRICH — 2013-05-16T18:38:45Z

La NASA a présenté le 3 mai dernier son dernier robot téléguidé. Baptisé Grover [1], il devrait sillonner les banquises du Groenland afin d'étudier pendant un mois la fonte des glaces liée au réchauffement climatique.

Ce nouveau Curiosity résistera à des conditions environnementales extrêmes et bénéficiera d'une technologie propre lui permettant de ne pas troubler le silence et l'équilibre environnemental précaire de cet immense désert blanc. Développé depuis 3 ans, le dernier-né des robots de l'agence spatiale américaine a bénéficié des retours d'expérience des tests effectués dans le désert ou dans des stations de ski de l'Idaho, avant d'être propulsé vers des terres encore plus extrêmes.

Deux prototypes du Grover testés en 2011, celui au premier plan est similaire à celui du Groenland © NASA/Michael Comberiate

Tout terrain grâce à ses chenilles, l'appareil pèse plus de 360kg pour 2 mètres de haut. N'avançant qu'à 2 km/h, il est cependant équipé de deux batteries se rechargeant grâce à deux éoliennes ainsi que deux panneaux solaires qui reçoivent la lumière du soleil et celle réfléchie par la glace (« effet albedo »), faisant de lui un petit bijou technologique et un véritable porte-drapeau d'une mobilité propre étudiée pour préserver l'environnement.

La NASA présente Grover : le « Curiosity » des neiges

Piloté à distance par la NASA, l'engin est décrit comme un « vaisseau spatial conçu pour opérer sur le sol ». Il aura pour mission d'étudier la reconstitution de la glace après l'été 2012 particulièrement chaud. Conçu pour durer et résister, le Grover bénéficiera du climat pour mener à bien sa mission, car en cette saison le soleil ne se couchant jamais totalement derrière l'horizon durant l'été, le robot pourra fonctionner 24h/24 !

Côté fonctionnalités, le Grover développé par des étudiants de plusieurs universités américaines sera équipé d'un « radar à pénétration de sol » (en anglais GPR pour Ground Penetrating Radar). Ce système permettra d'envoyer des ondes radios à travers la glace et d'analyser les échos retours. Les données seront par la suite transmises par liaison directe Wi-Fi à longue portée ou par satellite, puis récupérées par les équipes scientifiques installées dans une base du pôle Nord.

[1] Acronyme désignant aussi bien le “Greenland rover” (Groenland rover) que le “Goddard remotely operated vehicle for exploration and research” (Véhicule Goddard opéré à distance pour l'exploration et la recherche).