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Tentative de record du monde pour le Flying électron

19 novembre 2012
par Justin Aschard
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Frédéric Laude, Claude Chudzik (ingénieur aéronautique) et Rémy Audebert (mécanicien aéronautique et pilote), trois passionnés d’aéronautique ont décidé de transformer un planeur à moteur thermique en un avion à propulsion électrique.

Le choix de l’avion à « électrifier » s’est porté sur le planeur CC01, développé par Claude Chudzik il y a 30 ans, afin de se rapprocher d’une aviation plus respectueuse de l’environnement sans renier le plaisir de voler. Entouré de tous les passionnés locaux dans l’aventure de l’électrique, les travaux d’électrification ont commencé il y a quelques mois au fond d’un hangar de Nangis. De nombreuses modifications de la structure (bâti moteur, dessous de l’arrière du fuselage, instrumentation et nouvelle hélice) ont déjà été effectuées et les premiers résultats sont prometteurs.


Les 1ers tours de moteur du Flying Electron

La version thermique du CC01 détenait un moteur thermique de 25 CV (18,375 kW qui lui permettait de voler à plus de 200km/h. Les concepteurs ont équipé la nouvelle version baptisée « Flying Electron » avec un moteur électrique de 50 CV [1], afin d’obtenir un avion rapide plus qu’endurant. Ils espèrent ainsi se rapprocher des 300km/h et battre le record de vitesse pour avion électrique. L’actuel record est détenu par le Cri-Cri électrique de Hugues Duval qui a atteint 283 km/h lors de l’édition 2011 du Bourget.


À lire également : Les avions électriques au cœur du Salon du Bourget 2011

Illustration : © Flying-electron

Plus d'infos : blog.flying-electron.com
Notes

[1] 36,75 kW

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